隧道鋼花管生產的材質選擇可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等，熱軋無縫管一般在自動軋管機組上生產。實心管坯經檢查并表面缺陷截成所需長度，在管坯穿孔端端面上定心然后送往加熱爐加熱在穿孔機上穿孔在穿孔同時不斷旋轉和前進，在軋輥和頂頭的作用下，管坯/逐漸形成空腔稱毛管，再送至自動軋管機上繼續軋制后經均整機均整壁厚，經定徑(減徑）機定徑，達到規格要求。

作為優化，所述限位環體的數量為多個且沿所述管體軸線方向間隔設置，所述連接件包括多根繞所述管體軸線方向均勻間隔設置的連桿，每根連桿均與所有的所述限位環體的外周面固定連接在一起，連桿朝向所述管體的一端與所述管體的內壁固定連接在一起。限位環體的數量越多，那么在注漿空間內，水泥砂漿對限位環體的阻力就越大，這樣管體就能不容易從鋼花管插孔中脫落出來。

一般注5次左右，水泥用量約水泥用量約200kg/m左右，每次灌注完需要休息半小時左右，再用壓力水沖洗管壁，再進行下依次灌漿。作為優化，若干個所述注漿孔彼此交錯間隔排列分布在所述管體上。水泥砂漿能夠均勻的從管體內注射到周圍的土體內，對土體進行加固。

鋼花管，也可以稱為鋼錨管，注漿小導管，超前支護管。是由鋼管沿徑向旋轉90度鉆出出漿孔而制成的花管，注漿孔沿鋼管四周呈螺旋狀布局，鋼管前端錐形處理，以利于打入巖層。其直徑從32至165不等，壁厚在2-6mm之間，視工程設計需要鉆出相應直徑的出漿孔。