特斯拉最近的日子并不好過，產(chǎn)能問題一直制約著這家公司的發(fā)展：如果不能繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，那就是死路一條，但如果要擴(kuò)大規(guī)模，就要持續(xù)不斷的燒錢，然而最近公布的財(cái)報(bào)卻無法說服投資者們持續(xù)不斷的往里砸錢。

美國(guó)財(cái)經(jīng)媒體 TheStreet 爆料稱，蘋果近幾年兩次對(duì)特斯拉進(jìn)行盡職調(diào)查。TheStreet 由此大膽預(yù)測(cè)，蘋果會(huì)收購(gòu)特斯拉。

TheStreet 在文章中寫到，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)，但目前特斯拉正在產(chǎn)能和融資問題上掙扎，而蘋果的產(chǎn)品有創(chuàng)新性。盡管生產(chǎn)汽車和生產(chǎn)手機(jī)不同，從更廣泛的層面來看，蘋果公司可以利用其生產(chǎn)專業(yè)知識(shí)和龐大的現(xiàn)金來推動(dòng)特斯拉的生產(chǎn)，從而使其成為賺錢的汽車制造商。

目前特斯拉的市值約為 513 億美元，而蘋果的現(xiàn)金儲(chǔ)備為 2851 億美元。TheStreet 認(rèn)為，盡管蘋果歷史上沒有過如此巨大的收購(gòu)案例，但從財(cái)務(wù)角度來看，蘋果收購(gòu)特斯拉是可行的。

而蘋果前 CEO 約翰·斯卡利（John Sculley）曾在 2016 年的采訪中表示：“如果他們想，他們當(dāng)然可以（買下特斯拉），他們肯定有這個(gè)經(jīng)濟(jì)能力。”關(guān)注特斯拉的分析師安頓·瓦爾曼（Anton Wahlman）表示，馬斯克會(huì)“完全、無異議”地接受這項(xiàng)收購(gòu)案，“哪怕收購(gòu)價(jià)低于現(xiàn)在的市值都行”。瓦爾曼說：“（馬斯克）想做 SpaceX，那就是他想做的。他現(xiàn)在不需要汽車生意了。”

此外，TheStreet 表示，很多了解特斯拉內(nèi)情的人都在博客上和論壇帖子中說，蘋果在近幾年對(duì)特斯拉已做了兩次盡職調(diào)查，目的就是為了探尋收購(gòu)特斯拉的可能性。當(dāng)然，這個(gè)爆料“僅供參考，信不信由你”（for what it’s worth）。

特斯拉最近近況不佳，除了上述產(chǎn)能和融資問題外，高管團(tuán)隊(duì)流失仍在繼續(xù)。今日谷歌母公司 Alphabet 已經(jīng)確認(rèn)，特斯拉前戶外工程總監(jiān) Matt Schwall 已經(jīng)加入字母表旗下自行駕駛汽車公司 Waymo 的安全團(tuán)隊(duì)。根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道，他將直接負(fù)責(zé) Waymo 與聯(lián)邦交通安全機(jī)構(gòu)的聯(lián)系。

報(bào)道稱，Schwall 的離職與此前特斯拉在美國(guó)加州高速公路的致命車禍一事無關(guān)。當(dāng)時(shí)，一輛特斯拉 Model X 汽車在加州山景城發(fā)生車禍，當(dāng)時(shí)汽車啟用了其自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Autopilot。目前美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全（NTSB）還在對(duì)這起車禍進(jìn)行調(diào)查，并責(zé)令特斯拉不要再調(diào)查完成擅自之前做出評(píng)論。

之前特斯拉已經(jīng)宣布前蘋果公司工程高級(jí)副總裁 Doug Field 將休假。特斯拉表示，Doug Field 需要休息一段時(shí)間來充電，并與家人共度時(shí)光，并且他沒有離開特斯拉。